La location de voitures Industrie

L’industrie de la location de voitures est un secteur plusieurs milliards de dollars de l’économie américaine. Le segment américain des moyennes de l’industrie environ 18,5 milliards $ en chiffre d’affaires par an. Aujourd’hui, il y a environ 1,9 million de véhicules de location qui desservent le segment américain du marché. En outre, il existe de nombreuses agences de location en plus des leaders de l’industrie qui subdivisent le chiffre d’affaires total, à savoir Dollar Thrifty, Budget et Vanguard. Contrairement à d’autres industries de services matures, l’industrie de la location de voiture est fortement consolidée qui met naturellement les nouveaux arrivants potentiels à un coût désavantage car ils font face à des coûts d’entrée élevés avec possibilité réduite des économies d’échelle. En outre, la majeure partie du profit est généré par quelques entreprises, y compris Enterprise, Hertz et Avis. Pour l’exercice 2004, l’entreprise a généré 7,4 milliards $ en chiffre d’affaires total.

Niveau d’intégration

L’industrie de la location de voiture fait face à un environnement complètement différent de ce qu’il a fait il y a cinq ans. Selon Nouvelles Voyage d’affaires, les véhicules sont loués jusqu’à ce qu’ils aient accumulé 20.000 à 30.000 miles jusqu’à ce qu’ils soient relégués à l’industrie de voitures d’occasion alors que le retournement a été kilométrage 12.000 à 15.000 miles il y a cinq ans. En raison de la croissance de l’industrie lente et la marge bénéficiaire étroite, il n’y a pas de menace imminente pour l’intégration en amont dans l’industrie. En fait, parmi les acteurs de l’industrie que Hertz est intégrée verticalement à travers Ford.

Portée de la concurrence

Il y a plusieurs facteurs qui façonnent le paysage concurrentiel de l’industrie de location de voitures. La concurrence vient de deux sources principales tout au long de la chaîne. Sur la fin de la consommation de vacances du spectre, la concurrence est féroce non seulement parce que le marché est saturé et bien gardé par le leader de l’industrie des entreprises, mais les concurrents opèrent un désavantage de coût ainsi que des petites parts de marché depuis l’entreprise a mis en place un réseau de concessionnaires de plus de 90 pour cent le segment de loisirs. Sur le segment des entreprises, d’autre part, la concurrence est très forte dans les aéroports depuis ce segment est sous la surveillance étroite par Hertz. Parce que l’industrie a subi une chute économique massive au cours des dernières années, il a mis à jour l’ampleur de la concurrence dans la plupart des entreprises qui ont survécu. parlant la concurrence,

Croissance

Au cours des cinq dernières années, la plupart des entreprises ont travaillé à l’amélioration de la taille de leur flotte et d’augmenter le niveau de rentabilité. Entreprise actuellement l’entreprise avec la plus grande flotte aux Etats-Unis a ajouté 75.000 véhicules à sa flotte depuis 2002 qui aident à augmenter le nombre d’installations à 170 dans les aéroports. Hertz, d’autre part, a ajouté 25.000 véhicules et a élargi sa présence internationale dans 150 comtés, par opposition à 140 en 2002. En outre, Avis a augmenté sa flotte de 210000 en 2002 à 220000 en dépit des récents adversités économiques. Au cours des années qui ont suivi la récession économique, bien que la plupart des entreprises à travers l’industrie ont du mal, l’entreprise parmi les leaders de l’industrie a connu une croissance constante. Par exemple, les ventes annuelles ont atteint 6,3 $ en 2001, 6,5 $ en 2002, 6,9 $ en 2003 et 7 $. 4 milliards en 2004, ce qui traduit en un taux de croissance de 7,2 pour cent par an au cours des quatre dernières années. Depuis 2002, l’industrie a commencé à reprendre pied dans le secteur que les ventes globales sont passées de 17,9 milliards $ à 18,2 milliards $ en 2003. Selon les analystes de l’industrie, les jours meilleurs de l’industrie de la location de voiture sont encore à venir. Au cours des prochaines années, l’industrie devrait connaître une croissance accélérée d’une valeur de 20,89 milliards $ chaque année suivante 2008 « , ce qui équivaut à un TCAC de 2,7% [augmentation] de la période 2003-2008. »

Distribution

Au cours des dernières années, l’industrie de location de voitures a fait beaucoup de progrès pour faciliter ce processus de distribution. Aujourd’hui, il y a environ 19.000 agences de location donnant environ 1,9 millions de voitures de location aux États-Unis. En raison du nombre de plus en plus abondante d’emplacements de location de voitures aux États-Unis, les approches stratégiques et tactiques sont prises en compte afin d’assurer une bonne distribution dans toute l’industrie. La distribution a lieu dans les deux segments reliés entre eux. Sur le marché des entreprises, les voitures sont distribuées aux aéroports et aux environs de l’hôtel. Sur le segment des loisirs, d’autre part, les voitures sont distribuées aux installations appartenant à l’agence qui sont commodément situés dans la plupart des routes principales et les zones métropolitaines.

Dans le passé, les gestionnaires de sociétés de location de voitures d’occasion à compter sur gut-sentiments ou des suppositions intuitives pour prendre des décisions sur le nombre de voitures d’avoir une flotte particulière ou les normes de niveau d’utilisation et les performances de garder certaines voitures dans une flotte. Avec cette méthode, il était très difficile de maintenir un niveau d’équilibre qui satisferait la demande des consommateurs et le niveau de rentabilité souhaité. Le processus de distribution est assez simple dans l’industrie. Pour commencer, les gestionnaires doivent déterminer le nombre de voitures qui doivent être à l’inventaire sur une base quotidienne. Parce qu’un problème très sensible se pose lorsque les voitures trop ou pas assez sont disponibles, la plupart des sociétés de location de voitures, y compris Hertz, Enterprise et Avis, utilisez un « pool » qui est un groupe de services de location indépendants qui partagent une flotte de véhicules. En fait,

Market Segmentation

La plupart des entreprises de la chaîne font un profit en fonction du type de véhicules qui sont loués. Les voitures de location sont classés en économie, compacte, intermédiaire, haut de gamme et de luxe. Parmi les cinq catégories, le secteur de l’économie donne le plus de profit. Par exemple, le segment économique en elle-même est responsable de 37,7 pour cent du revenu total du marché en 2004. En outre, le segment des voitures compactes ont représenté 32,3 pour cent du chiffre d’affaires global. Le reste des autres catégories couvre les 30 pour cent restants pour le segment américain.

Les niveaux historiques de rentabilité

La rentabilité globale de l’industrie de location de voitures a été diminué ces dernières années. Au cours des cinq dernières années, l’industrie a été en difficulté tout comme le reste de l’industrie du Voyage. En fait, entre les années 2001 et 2003, le marché américain a connu une baisse modérée du niveau de la rentabilité. Plus précisément, les revenus est passé de 19,4 milliards $ en 2000 à 18,2 milliards $ en 2001. Par la suite, le chiffre d’affaires global de l’industrie plus érodé à 17,9 milliards $ en 2002; un montant minimum supérieur à 17,7 milliards $, ce qui est le chiffre d’affaires global pour l’année 1999. En 2003, l’industrie a connu une augmentation à peine perceptible qui a profit à 18,2 milliards $. En raison de la récession économique au cours des dernières années, quelques-uns des plus petits joueurs qui dépendaient fortement de l’industrie du transport aérien ont fait beaucoup de réalignements stratégie comme un moyen de préparer leurs entreprises à faire face à adversités économiques éventuels qui peuvent entourer l’industrie. Pour l’année 2004, d’autre part, la situation économique de la plupart des entreprises se sont progressivement améliorées dans l’industrie puisque la plupart des agences de location sont revenus beaucoup plus de profits par rapport aux années antérieures. Par exemple, l’entreprise a réalisé des revenus de 7,4 milliards $; Hertz est revenu chiffre d’affaires de 5,2 milliards $ et Avis 2,9 milliards $ en chiffre d’affaires pour l’exercice 2004. Selon les analystes de l’industrie, l’industrie de la location de voiture devrait connaître une croissance soutenue de 2,6 pour cent du chiffre d’affaires au cours des prochaines années, ce qui se traduit par une augmentation à profit.

Rivalité concurrentiel entre les vendeurs

Il y a beaucoup de facteurs qui concurrence dans l’industrie de location de voitures. Au cours des dernières années, l’élargissement de la taille des flottes et en augmentant la rentabilité a été au centre de la plupart des entreprises au sein de l’industrie de la location de voitures. Enterprise, Hertz et Avis parmi les leaders ont connu une croissance à la fois dans les ventes et la taille de la flotte. De plus, la concurrence intensifie à mesure que les entreprises tentent constamment d’améliorer leurs conditions actuelles et offrir plus aux consommateurs. L’entreprise a presque doublé sa flotte depuis 1993 à environ 600 000 voitures d’aujourd’hui. Parce que l’industrie fonctionne sur ces marges étroites, la concurrence des prix ne sont pas un facteur; Cependant, la plupart des entreprises participent activement à la création de valeurs et de fournir une gamme d’équipements de gadgets technologiques à même location gratuite pour satisfaire les clients. Hertz, par exemple, intègre son système GPS jamais perdu dans l’intérieur de ses voitures. L’entreprise, d’autre part, utilise un logiciel sophistiqué de gestion du rendement pour gérer ses flottes.

Enfin, Avis utilise son système OnStar et Skynet pour mieux servir la base des consommateurs et propose la location de week-end libre si un client loue une voiture pour cinq jours consécutifs De plus, la base des consommateurs de l’industrie de la location de voiture a relativement faible, sans frais de commutation. A l’inverse, les agences de location font face à des coûts d’exploitation fixes élevés, y compris la location de biens, l’assurance et l’entretien. Par conséquent, les agences de location sont les prix des voitures de location là-bas avec sensibilité juste pour recouvrer les coûts d’exploitation et de répondre adéquatement à leurs demandes de clients. En outre, parce que l’industrie a connu une croissance lente au cours des dernières années en raison de la stagnation économique qui a entraîné une baisse massive à la fois Voyage des entreprises et le secteur des loisirs,

L’entrée éventuelle de nouveaux concurrents

Entrer dans l’industrie de la location de voiture met les nouveaux arrivants dans une situation désavantageuse. Au cours des dernières années qui ont suivi la crise économique de 2001, la plupart des grandes sociétés de location ont commencé à augmenter leurs parts de marché dans le secteur des vacances de l’industrie comme un moyen d’assurer la stabilité et l’abaissement du niveau de dépendance entre la compagnie aérienne et l’industrie de la location de voitures. Bien que cette tendance a engendré le succès à long terme pour les entreprises existantes, il a accru le paysage concurrentiel pour les nouveaux arrivants. En raison de la gravité de la concurrence, les entreprises existantes telles que Enterprise, Hertz et Avis surveillent attentivement leurs radars compétitifs pour anticiper des frappes de représailles Sharpe contre les nouveaux entrants. Une autre barrière à l’entrée est créée en raison du niveau de saturation de l’industrie.

Par exemple, l’entreprise a pris le premier avantage de moteur avec ses 6000 installations en saturant le segment loisirs plaçant ainsi non seulement des restrictions élevées sur les canaux de distribution les plus courants, mais aussi des exigences élevées de ressources pour les nouvelles entreprises. Aujourd’hui, l’entreprise bénéficie d’un emplacement de location à moins de 15 miles de 90 pour cent de la population des États-Unis. En raison du réseau de concessionnaires l’entreprise a mis en place autour de la nation, il est devenu relativement stable, plus preuve de récession et surtout, moins dépendante de l’industrie du transport aérien par rapport à ses concurrents. Hertz, d’autre part, est l’utilisation de la gamme complète de ses 7200 magasins pour sécuriser sa position sur le marché. En fait, l’émergence de la plupart des leaders de l’industrie dans le marché des loisirs entraîne non seulement la rivalité,

La menace de Substitute

Il existe de nombreux substituts disponibles pour l’industrie de la location de voitures. D’un point de vue technologique, la location d’une voiture pour aller la distance pour une réunion est une alternative moins attrayante, par opposition à la vidéoconférence, des équipes virtuelles et de logiciels de collaboration avec laquelle une entreprise peut configurer immédiatement une réunion avec ses employés de partout dans le monde à une coût moins cher. En outre, il existe d’autres alternatives, y compris prendre un taxi qui est un substitut satisfaisant par rapport à la qualité et le coût de commutation, mais il ne peut pas être aussi un prix attractif comme une voiture de location pour le cours d’une journée ou plus. Alors que les transports en commun est le plus rentable des solutions de rechange, il est plus coûteux en termes de processus et le temps qu’il faut pour atteindre sa destination. Enfin, parce que le pilotage offre la commodité, la rapidité et la performance, il est un substitut très séduisant; cependant, il est une alternative peu attrayante en termes de prix par rapport à la location d’une voiture. Sur le segment des entreprises, des agences de location de voitures ont une plus grande protection contre les substituts depuis de nombreuses entreprises ont mis en œuvre des politiques de voyage qui établissent les paramètres de la location d’une voiture ou d’utiliser un substitut est le meilleur plan d’action.

Selon Tracy Esch, un directeur Avantage des opérations de marketing, sa compagnie loue des voitures à un voyage de 200 mile avant d’envisager une solution de rechange. En fait, la menace de remplacement est raisonnablement faible dans l’industrie de location de voitures, car les effets des produits de substitution ont ne constituent pas une menace importante de l’érosion des bénéfices dans l’industrie.

Le pouvoir de négociation des fournisseurs

puissance fournisseur est faible dans l’industrie de location de voitures. En raison de la disponibilité de substituts et le niveau de la concurrence, les fournisseurs n’ont pas beaucoup d’influence dans les termes et conditions de fourniture des voitures de location. Parce que les voitures de location sont généralement achetés en vrac, des agents de location de voitures ont une influence notable sur les conditions de la vente car ils possèdent la capacité de jouer un fournisseur contre un autre pour abaisser le prix de vente. Un autre facteur qui réduit la puissance du fournisseur est l’absence de coûts de commutation. Cela est, les acheteurs ne sont pas affectés de l’achat d’un fournisseur sur une autre et surtout, changer de produits de différents fournisseurs est à peine perceptible et ne touche pas les choix de location de consommation.

Le pouvoir de négociation des acheteurs

Alors que le secteur des loisirs a peu de pouvoir ou non, le secteur d’activité possède une quantité importante d’influence dans l’industrie de location de voitures. Une tendance intéressante qui est actuellement en cours dans l’industrie oblige les entreprises de location de voitures à adapter aux besoins des voyageurs d’affaires. Cette tendance réduit considérablement la puissance du fournisseur ou la puissance des entreprises de location et augmente le pouvoir des entreprises acheteur puisque le secteur d’activité est le prix atrocement sensible, bien informé sur la structure des prix de l’industrie, l’achat en grandes quantités et ils utilisent Internet pour forcer la baisse des prix. Les acheteurs de vacances, d’autre part, ont moins d’influence sur les conditions de location. Parce que les vacanciers sont généralement moins sensibles aux prix, achat en quantités moindres ou acheter plus souvent, ils ont un faible pouvoir de négociation.

cinq Forces

Aujourd’hui, l’industrie de la location de voiture est face à un environnement tout à fait différent de ce qu’il a fait il y a cinq ans. Parlant la concurrence, la révolution des cinq forces autour de l’industrie de la location de voiture exerce une certaine pression économique forte qui a considérablement terni l’attrait concurrentiel de l’industrie. En raison de la récession économique au cours des dernières années, de nombreuses entreprises se sont en savoir le budget et le Groupe Vanguard parce que leur infrastructure commerciale succomba à l’inconsistance de l’environnement concurrentiel. Aujourd’hui, très peu d’entreprises y compris Enterprise, Hertz et Avis retour d’un chiffre d’affaires légèrement supérieur à la moyenne par rapport au reste de l’industrie. De manière réaliste, le secteur de la location de voitures est pas une industrie très attractive en raison du niveau de la concurrence, les barrières à l’entrée et la pression concurrentielle des entreprises de substitution.

Cartographie stratégique du Groupe

En tant que secteur modérément concentré, il y a une hiérarchie claire dans l’industrie de location de voitures. D’un point de vue économique, les disparités existent d’un certain nombre de dimensions, y compris les revenus, la taille de la flotte et la taille du marché chaque entreprise tient à la place du marché. Par exemple, l’entreprise domine l’industrie avec une flotte d’environ 600 000 véhicules ainsi que sa taille de marché et son niveau de rentabilité. Hertz vient en deuxième position avec le nombre de parts de marché et le volume de la flotte. De plus, Avis occupe le troisième rang sur la carte. Avis est parmi l’une des entreprises qui a des problèmes se rétablissent ses marges de revenus avant de la récession économique. Par exemple, en 2000, Avis est revenu des revenus d’environ 4,23 milliards $. Au cours des prochaines années qui ont suivi 2000, le chiffre d’affaires d’Avis a été nettement inférieur à celui de 2000. Comme une façon de réduire l’incertitude la plupart des entreprises a réduit graduellement le niveau de dépendance à l’industrie du transport aérien et émergents sur le marché des loisirs. Cette tendance ne peut pas être dans le meilleur intérêt de Hertz depuis sa stratégie d’entreprise est étroitement liée aux aéroports.

Facteurs clés de succès

Il y a beaucoup de facteurs clés de succès que la rentabilité conduisent dans l’industrie de location de voitures. L’utilisation des capacités est l’un des facteurs qui déterminent le succès dans l’industrie. Parce que les entreprises de location subissent une perte de revenus quand il y a trop peu ou trop de voitures assis dans leurs lots, il est d’une importance capitale pour gérer efficacement les flottes. Ce facteur de succès représente une grande force pour l’industrie, car il réduit si élimine pas complètement le peut-être de manquer sur les voitures de location. Une distribution efficace est un autre facteur qui maintient rentable l’industrie. En dépit de la relation positive entre la taille de la flotte et le niveau de rentabilité, les entreprises sont en croissance constante de leur taille de la flotte en raison des forces concurrentielles qui entourent l’industrie. En outre, commodité est l’un des attributs cruciaux par lesquels les consommateurs choisissent les entreprises de location. Autrement dit, les consommateurs de location de voitures sont plus sujettes à la location de voitures des entreprises qui ont location pratique et lieux de service. Un autre facteur clé de succès qui est commun entre les entreprises concurrentes est l’intégration de la technologie dans leurs processus d’affaires. Grâce à la technologie, par exemple, les sociétés de location de voitures créer des façons de répondre à la demande des consommateurs en faisant la location d’une voiture une épreuve très agréable en ajoutant la commodité de location en ligne parmi d’autres alternatives. En outre, les entreprises ont des systèmes de navigation intégrés ainsi que l’assistance routière pour offrir aux clients la tranquillité d’esprit lors de la location de voitures. Un autre facteur clé de succès qui est commun entre les entreprises concurrentes est l’intégration de la technologie dans leurs processus d’affaires. Grâce à la technologie, par exemple, les sociétés de location de voitures créer des façons de répondre à la demande des consommateurs en faisant la location d’une voiture une épreuve très agréable en ajoutant la commodité de location en ligne parmi d’autres alternatives. En outre, les entreprises ont des systèmes de navigation intégrés ainsi que l’assistance routière pour offrir aux clients la tranquillité d’esprit lors de la location de voitures. Un autre facteur clé de succès qui est commun entre les entreprises concurrentes est l’intégration de la technologie dans leurs processus d’affaires. Grâce à la technologie, par exemple, les sociétés de location de voitures créer des façons de répondre à la demande des consommateurs en faisant la location d’une voiture une épreuve très agréable en ajoutant la commodité de location en ligne parmi d’autres alternatives. En outre, les entreprises ont des systèmes de navigation intégrés ainsi que l’assistance routière pour offrir aux clients la tranquillité d’esprit lors de la location de voitures.

industrie Attractivité

Il y a beaucoup de facteurs qui influent sur l’attractivité de l’industrie de location de voitures. Parce que l’industrie est modérément concentré, il met les nouveaux venus sur le marché à un désavantage. Autrement dit, sa faible concentration représente une barrière naturelle à entrer dans l’industrie, car il permet d’anticiper entreprise existante rétorsions contre les nouveaux entrants pointus. En raison des risques associés à la participation de l’industrie, entre autres facteurs, il est un secteur très attractif du marché. D’un point de vue concurrentiel, le marché des loisirs est de 90 pour cent saturés en raison des efforts actifs de l’entreprise pour dominer ce secteur du marché. D’autre part, les terminaux de l’aéroport sont fortement gardés par Hertz. De manière réaliste, l’entrée dans l’industrie offre une faible rentabilité par rapport aux coûts et les risques associés. Pour la plupart des consommateurs, les principaux facteurs déterminants du choix d’une entreprise à une autre sont le prix et la commodité. Pour cette raison, les entreprises de location sont très circonspects sur la définition de leur taux et que la force en général, même les principaux acteurs de l’industrie dans la position d’offrir plus aux consommateurs pour moins juste pour rester compétitif. Hertz, par exemple, propose une connexion Internet sans fil à ses clients juste pour ajouter plus de commodité à leurs plans de voyage. Avis d’autre part, propose des plats du week-end gratuit si un client loue une voiture pour cinq jours de semaine consécutifs. Sur la base de l’impact des cinq forces, le secteur de location de voitures est pas une industrie très attrayante pour les nouveaux entrants potentiels sur le marché. entreprises de location sont très circonspects sur la définition de leur taux et que la force en général, même les principaux acteurs de l’industrie dans la position d’offrir plus aux consommateurs pour moins juste pour rester compétitif. Hertz, par exemple, propose une connexion Internet sans fil à ses clients juste pour ajouter plus de commodité à leurs plans de voyage. Avis d’autre part, propose des plats du week-end gratuit si un client loue une voiture pour cinq jours de semaine consécutifs. Sur la base de l’impact des cinq forces, le secteur de location de voitures est pas une industrie très attrayante pour les nouveaux entrants potentiels sur le marché. entreprises de location sont très circonspects sur la définition de leur taux et que la force en général, même les principaux acteurs de l’industrie dans la position d’offrir plus aux consommateurs pour moins juste pour rester compétitif. Hertz, par exemple, propose une connexion Internet sans fil à ses clients juste pour ajouter plus de commodité à leurs plans de voyage. Avis d’autre part, propose des plats du week-end gratuit si un client loue une voiture pour cinq jours de semaine consécutifs. Sur la base de l’impact des cinq forces, le secteur de location de voitures est pas une industrie très attrayante pour les nouveaux entrants potentiels sur le marché. propose des plats du week-end gratuit si un client loue une voiture pour cinq jours de semaine consécutifs. Sur la base de l’impact des cinq forces, le secteur de location de voitures est pas une industrie très attrayante pour les nouveaux entrants potentiels sur le marché. propose des plats du week-end gratuit si un client loue une voiture pour cinq jours de semaine consécutifs. Sur la base de l’impact des cinq forces, le secteur de location de voitures est pas une industrie très attrayante pour les nouveaux entrants potentiels sur le marché.

Conclusion

L’industrie de la location de voiture est dans un état de récupération. Bien que cela puisse sembler l’industrie se porte bien financièrement, il est néanmoins regagne progressivement son pied par rapport à sa situation économique réelle au cours des cinq dernières années. Comme une façon d’assurer la rentabilité, en plus de la recherche de parts de marché et de la stabilité, la plupart des entreprises de la chaîne ont un objectif commun qui traite de l’abaissement du niveau de dépendance à l’industrie du transport aérien et se dirige vers le segment des loisirs. Cet état de mouvement a engendré une certaine concurrence féroce entre les concurrents de l’industrie qui tentent de défendre leurs parts de marché. Du point de vue futuriste, les jours meilleurs de l’industrie de location de voitures sont encore à venir. Comme le niveau des augmentations de rentabilité, je crois que la plupart des leaders de l’industrie, y compris l’entreprise,

Sources

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Rodrigue Monestime has authored several articles. He holds a BS in Business Administration with high concentration in Management Information System (MIS). He is the founder of BizVita.com [http://www.bizvita.com], a site designed for busy professionals with an all-in-one approach to the daily facts of the global business environment.

Article Source: http://EzineArticles.com/491218

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